作者：田灿鑫; 刘怡飞; 李助军; 邹伟全; 杨兵; ...阴极电弧离子镀crn涂层摩擦因数珩磨
摘要：为了寻求发动机核心部件活塞环上电镀硬铬的替代技术，采用自行设计的离子源增强阴极电弧离子镀系统，在W18Cr4V高速钢试块上制备了不同厚度的CrN涂层，用XRD、SEM分析涂层的晶体结构、表面形貌和厚度；利用显微硬度计和球盘式摩擦仪分析了涂层厚度对力学性能的影响。结果表明：随着厚度的增加，CrN涂层结晶结构没有明显变化，2．5gm厚CrN涂层硬度达1900HV0㈣最低摩擦因数0．6，最低磨损速率2．664×10^-6mm^3／N·m。对CrN涂层和电镀硬铬ASL817钢质活塞环进行珩磨测试，在珩磨2400次之后，CrN涂层钢质活塞环出现较大孔洞（50μm），但没有涂层脱落，具有良好的附着力，工作间隙变化不大；电镀硬铬活塞环涂层磨损较CrN涂层严重，工作间隙开始变大；珩磨12000次后电镀硬铬活塞环工作间隙达到允许最大值，CrN涂层活塞环依保持正常工作间隙，耐磨性更好。
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