作者：王薇; 徐志胜; 向延念既有线限速顶推施工货车京九铁路行车安全性地道桥运营铁道部工时
摘要：赣龙铁路下穿京九铁路时采用地道桥框架结构,施工采用顶推法;并采用钢便梁和挖孔桩加固以保证京九铁路的行车安全.由于运营的需要,将铁路行车限速由铁道部规定的45 km/h提高到客车60 km/h、货车45 km/h,为检验行车安全性和货车限速提高到60 km/h的可能性,南昌铁路局组织了试验列车通过便梁的试验,主要对轨道和便梁的动态安全性进行了测试;并通过对试验结果的分析和评估,证明了提高限速后行车的安全性,突破了铁道部限速规定45 km/h以内的限制,对既有线铁路施工时提高行车速度有重要意义.测试期间发现的施工便梁架设过程中存在的问题,对类似项目施工有一定的借鉴作用.
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