HI,欢迎来到学术之家,发表咨询:400-888-7501  订阅咨询:400-888-7502  股权代码  102064
0

对铁路跨越式发展融资模式选择的思考

作者:曾俭华铁路跨越式发展融资模式世界平均水平改革开放以来路网密度平均增长率换算周转量铁路行业

摘要:一、我国铁路行业的现状 (一)建设严重滞后.急待跨越式发展 我国铁路路网密度相对较低,改革开放以来,铁路平均年增长率只有1.4%,而国民经济平均增长率达到8%以上。我国每万人仅拥有铁路0.57公里,排在世界上100名以后:每万平方公里国土拥有铁路78公里.在世界上排60名以后,而且至今没有一条真正的高速铁路。中国铁路以占世界6.5%的营业里程完成了占世界24%的换算周转量.换算密度为世界平均水平的4倍,造成铁路系统长期超负荷运转;货运日请求装车满足率仅为35%左右.节日客运更是一票难求,已经不适应经济和社会快速发展的要求.迫切需要加快建设步伐。

注:因版权方要求,不能公开全文,如需全文,请咨询杂志社

投资研究

《投资研究》(CN:11-1389/F)是一本有较高学术价值的经济期刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《投资研究》刊载投资宏观控制和微观管理的基础理论和应用理论研究成果,探讨财政投资、银行长期信用投资、企业和证券投资管理的发展问题,并介绍国外投资研究的新动向和学术成果。

杂志详情