作者:刘向远隧道工程挡土墙稳定性分析数值计算
摘要:以贵阳市轨道交通1号线下麦西隧道施工下穿环城高速公路交通涵出口挡土墙为例,采用弹塑性理论、摩尔库仑准则,利用 Midas Gts 软件系统数值分析施工过程中隧道衬砌内力和围岩的应力、变形和塑性区,对比不同支护形式时隧道衬砌内力、围岩塑性区等的差异。计算结果表明:在隧道开挖过程中,当隧道开挖到距离挡土墙位置20 m 时就应该对挡土墙采取支护措施,特别应加强挡墙的底部,东南角,西南角的加固措施。
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