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隧道下穿高速公路既有挡墙施工稳定性数值分析

作者:刘向远隧道工程挡土墙稳定性分析数值计算

摘要:以贵阳市轨道交通1号线下麦西隧道施工下穿环城高速公路交通涵出口挡土墙为例,采用弹塑性理论、摩尔库仑准则,利用 Midas Gts 软件系统数值分析施工过程中隧道衬砌内力和围岩的应力、变形和塑性区,对比不同支护形式时隧道衬砌内力、围岩塑性区等的差异。计算结果表明:在隧道开挖过程中,当隧道开挖到距离挡土墙位置20 m 时就应该对挡土墙采取支护措施,特别应加强挡墙的底部,东南角,西南角的加固措施。

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水利与建筑工程学报

《水利与建筑工程学报》(CN:61-1404/TV)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《水利与建筑工程学报》现为:RCCSE中国优秀学术期刊;中国优秀期刊(遴选)数据库收录期刊;万方数据-数字化期刊群全文上网期刊;CNKI中国期刊全文数据库(CJFD)全文收录期刊;中国学术期刊综合评价数据库(CAJCED)统计刊源期刊;中文科技期刊数据库(SWIC)收录期刊。《水利与建筑工程学报》先后荣获陕西省优秀科技期刊奖、《CAJ-CD规范》执行优秀期刊等荣誉。

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