作者：吴立春 宋鹏波 张鹏 李金亮 乔永立高层建筑数值计算桩筏基础摩阻力荷载分担比
摘要：通过三维数值计算，研究了高层建筑从基坑开挖到上部结构修筑过程引起的桩筏基础内力分布和演化过程。根据桩筏基础的受力和变形特征，以及桩筏荷载分担比例，讨论桩筏基础和地基土的协同作用效应。计算表明，桩筏基础的内力分布一般受柱子设置位置的控制。在上部建筑物荷载作用下，柱端处会产生较大的弯曲应力。此外，筏板底部处也存在较大的压力，使得桩间土产生明显的压缩变形，亦即限制了桩与土之间的相对位移，进而减小了桩侧摩阻力。因此，在上部荷载修筑的初期，桩的端摩擦阻力起主要作用，然后上部桩的桩侧摩阻力才随上部结构荷载的增大得以逐步发挥作用。
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