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基于城市过剩通勤视域的职住平衡优化路径

平衡模型城市路径优化视域自然科学版重点实验室white

摘要:同济大学道路与交通工程教育部重点实验室教授杨超博士与学者汪超联名在20i3年第ii期《同济大学学报(自然科学版)》上发表题为“城市过剩通勤与职住平衡模型”一文,介绍了过剩通勤的概念。此概念最先由HaIllilton在1982年提出,是指实际通勤与最小通勤的差值,1988年White在维持居住与就业空间分布不变的前提下,通过模拟居住与就业区位选择,提出了以通勤成本最小为目标的区域模型。区域模型的提出完成了过剩通勤的方法论从连续城市结构模型到区域模型的转变,1995年Merriman等对东京的过剩通勤进行实证分析,发现过剩通勤比例为15%。与此类似,1998年FrOSt等也对英国一些城市进行了实证研究。2002年HOmer提出理论通勤最大值模型,理论通勤最大值与最小值刚好相反,表示城市居住与就业的离散程度。

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上海城市管理

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