作者：李懋军; 龚代勋正交异性钢桥面板优化设计kriging方法
摘要：发展新型结构体系是解决正交异性桥面板疲劳问题的有效途径之一。将大纵肋与RPC混凝土相结合,达到减少初始缺陷,提高局部刚度,从而改善结构疲劳性能的目的。为确定影响桥面板受力的主要参数及其合理取值范围,文章根据所提出的基于Kriging方法的多目标优化模型进行优化设计。结果表明,新型结构体系受力性能良好;大纵肋高度、开口宽度和顶板厚度是重要参数;所提出的优化设计模型概念清晰,计算结果精度高。
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