作者：李伟龙连续梁合龙方案模型分析内力线形
摘要：连续梁合理的合龙方案，可以确保梁体在合龙后处于良好的受力与工作状态，并为线路运行的平稳性与安全性提供可靠地保障。文章以新建银川至西安铁路中某双线（60＋100＋100＋60）113预应力混凝土连续箱梁为工程背景，运用有限分析软件，计算了两种合龙方案下成桥后梁体的内力及挠度值，并对两种方案的计算结果进行了对比分析。结果表明，合龙方案会对成桥后梁体的内力及线形产生一定的影响；该桥采用先进行边跨合龙后中跨合龙的方案，在成桥后梁体的内力相对较小，梁体的线形更加平顺、合理。从而也为今后同类工程的实施提供一定的参考。
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