作者：李保杰 顾和和 纪亚洲城乡交通网络通达性gis徐州
摘要：以徐州市城乡交通网络数据为数据源，利用GIS空间分析技术，选取长度一半径维数、分枝维数、距离可达性、时间可达性和可达性系数5个指标对该区交通网络的空间形态、空间分布、距离关系、时间关系等进行多角度分析。结果表明，徐州市城乡交通网络长度一半径维数呈现明显的空间分异，徐州市区及周边地区交通网络密度最大，其次是东部，西北部县域交通网络密度最小，分枝维数和长度一半径维数的空间分布基本一致。区内各节点的时间和距离可达性均随距离徐州市区的增大而增大，通达性高于全区平均水平的节点有徐州市辖区各节点，接近全区平均水平的节点有邳州市、沛县和雎宁县，而丰县和新沂市的通达性水平则低于全区平均通达性水平。
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