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吉利:不参与出行的汽车制造商必然被淘汰

作者:甄文媛共享化交通运输服务出行服务纵向整合帝豪李书金良信息内容副总裁网联

摘要:"我们希望以此为起点,结合车载人工智能,优化智能网络空间,加快推进变革,让吉利控股集团从汽车制造商向交通运输服务商、信息内容提供商转型。"吉利控股集团董事长李书福口中的起点正是吉利汽车搭建的互联网约车平台——曹操专车。这也是他关于汽车公司如何扮演自己的角色,如何实现跨界联合、跨界发展、搭建自己平台的思考和行动。吉利汽车是国内为数不多的较早自有共享出行品牌的车企,以专车切入出行领域,以汽车共享化的实践为智能化积累数据,重塑产品制造思路。

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汽车纵横

《汽车纵横》(月刊)创刊于2011年,由中国机械工业联合会主管,中国机械工业联合会;中国汽车工业协会主办,CN刊号为:11-6024/TH,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。 《汽车纵横》杂志依托行业背景优势,观察并追踪中国汽车行业发展过程中的重大举措、政府高层的行业管理及决策重要动向、汽车市场建设的重点事件,并及时予以分析和评论。杂志同时提供全球领先的商业思想,提供对商业实践行之有效的新理论、新知识、新思维;针对汽车行业的决策阶层在经营管理中遭遇的困惑、痛点、挑战,提供包括战略、理念、策略、路径、方...

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