作者：L.Y微型车侧面碰撞试验碰撞过程车身发动机舱安全带微变形假人驾驶员发生
摘要：只要是学过高中物理的人都会知道动量和动能的概念。这两个物理量都与物体的质量和速度有关系,而发生碰撞时的巨大能量,都全部是靠车身通过变形来吸收转化的。微型车自身的质量小,那么在碰撞时车身需要吸收的能量少,理应有更加优异的碰撞试验结果,但事实总是和理论有差距。
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《汽车工程学报》（CN：50-1206/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《汽车工程学报》主要刊载汽车行业工程应用研究方面有创新性的学术论文，同时发表汽车领域基础理论的学术论文。打造国内最好的汽车工程学术期刊。读者对象为汽车及其相关行业的工程技术人员、科研人员、高校师生及相关企业的高级管理人员。
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