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大交通时代低空旅游发展的制约因素及对策

作者:成英文旅游发展大交通民用航空器欧美发达国家通用航空经济发展水平航空运输人均gdp

摘要:一、通用航空与旅游业融合产生低空旅游 通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动,也就是除去商业航空后民用航空其他所有部分.通用航空器飞行高度一般在2000米左右,属低空空域范围.在欧美发达国家,低空领域是开放的,许多国家将低空交通与地面交通同等看待,这就使得其通用航空产业快速发展.中国作为全球第二大经济体,2016年全国人均GDP已经接近8000美元.但由于长期以来管理体制的原因,使得通用航空远远滞后于经济发展水平,也落后于公共航空运输.

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旅游研究

《旅游研究》(CN:53-1212/K)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《旅游研究》贯彻“百花齐放,百家争鸣”的办刊宗旨与方针,坚持理论联系实际的原则,主要刊登反映旅游学科最新研究成果,旅游学与相邻学科的综合研究进展,旅游学各分支学科研究的前沿理论,特别是与云南旅游发展密切相关并有较大应用价值的旅游学科论文。

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