作者：张广印; 郑士源集装箱船舶船舶运输支线沿海航线船舶大型化内河水域国际航线内河航线
摘要：与干线集装箱船舶相比,支线集装箱船舶具有吃水较浅、载箱量较小（通常小于3 000 TEU）等特点,能够自由出入沿海、内河水域,常用于航程较短的国际航线、国内沿海航线和内河航线,往往在多式联运中承担第一程和最后一程的水路运输。随着集装箱船舶大型化趋势的不断发展,枢纽港需要更多的支线集装箱船舶来满足其日益增长的转运需求。此外,
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《集装箱化》（CN：31-1665/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《集装箱化》在交通部、上海海运学院以及航运、港口、货运、船务、集装箱运输与进出口贸易等相关单位、科研院校的关爱和支持下，取得了显著成绩和长足进步，并已成为业界和专业人士等不可或缺的知识库和信息来源，成为各企业之间、及与科研院校、政府部门之间联系的窗口、沟通的桥梁，交流的论坛。
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