作者：柏耀平历险记仪表控制导航台能见度
摘要：在海航部队期间，我曾经遇到过两次比较大的险情。 第一次是1985年初，飞穿云课目。这个课目就是根据地面导航台的引导，依靠仪表控制飞机穿过云层降落。那天。云又低又厚，能见度也不是很好，云中还有夹层，穿越整个云层需要很长的时间。我第二次起飞后就发现天气在往坏的方面发展，云底高越来越低。云中夹层迅速合拢。
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