作者：张卫钢; 蹇小平; 毕李格; 边耀璋电动汽车电池剩余容量充电放电
摘要：根据电池在工作过程中任意时刻的剩余电量理论上应该等于电池的实际容量减去放电电量的原理,推导出了剩余电量的实用计算公式,设计了剩余电量计量系统.通过对一组铅酸电池的实车道路测试,发现其计量误差大约为20%,误差主要由电池的实际放电模式与试验模式的不同所造成.
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《交通运输工程学报》（双月刊）创刊于2001年，由中华人民共和国教育部主管，长安大学主办，CN刊号为：61-1369/U，自创刊以来，颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通运输工程学报》内容涵盖铁路、公路、航空、水运、管理运输，刊登道路与铁道工程、载运工具运用工程，交通运输规划与管理、交通信息及控制等主面的学术论文。读者对象为交通运输工程领域的科研人员、相关院校师生。
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