作者：胡勇导流罩有限元强度模态气动阻力
摘要：汽车导流罩结构强度优化设计的作用是为了使导流罩的各项性能满足设计要求，难点技术在于强度性能、模态性能和气动阻力性能难以获取，提出基于有限元方法对导流罩进行振动强度仿真，分析结果表明导流罩的最大应力小于材料许用应力，位于左前安装基座附近。导流罩支架的最大应力超过材料屈服强度，位于中间连接支架折弯处。通过对该支架进行优化，分析结果表明优化之后该支架的最大应力小于材料屈服强度，降低率明显，其重量也减轻了。对导流罩进行约束模态仿真，分析结果表明其前四阶模态频率均大于发动机怠速激励频率，有效地避开了共振频率。采用RNGκ-ε模型对导流罩进行气动阻力仿真，其气动阻力系数在工程经验要求值之内。各项仿真分析结果表明该导流罩的各强度性能、模态性能和气动阻力性能均满足设计要求。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
