作者：陈青峰; 袁宇浩; 吕明琪开关磁阻电机双闭环模糊仿真
摘要：电动车用电机要求驱动系统具有较好的起动加速特性、较宽的调速范围和再生制动能量回收功能等。开关磁阻电机驱动控制是一种极有潜力的电动汽车驱动系统，可以提升电机调速性能和抑制转矩脉动，但SRM的非线性特性造成了SRM在工作时的转矩波动大，噪声和振动问题严重。为改善开关磁阻电机的非线性特性问题，提高开关磁阻电机调速系统的响应特性和稳定性，将传统模糊控制和PI控制技术结合应用到转速控制器的设计中。在MATLAB／Simulink环境下搭建开关磁阻电机调速系统模型，基于仿真分析，搭建了模糊PI控制系统，并将其与电流、转速双闭环调速控制系统和速度PI控制系统进行对比，仿真结果表明，模糊PI控制具有起动快、稳定性好和抗干扰能力强等优点，更适用于开关磁阻电机的调速控制。
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