作者：陈希远; 于天鹏; 杨士斌飞机座舱环境控制模糊理论舒适性
摘要：对飞机座舱舒适性进行优化控制，可保证机组成员和乘客拥有安全、健康和舒适的环境。进行飞机座舱舒适性控制时，应构造飞机座舱环境优化控制目标函数，并获取飞机座舱环境最优控制参数，完成对飞机座舱舒适性优化控制．但是传统方法通过及孙输入输出变量的隶属度函数参数，对飞机座舱环境进行控制，但是没有得到准确的座舱舒适性控制目标函数和最优控制参数，存在控制响应性差、效果差的问题。提出一种采用模糊理论的飞机座舱舒适性优化控制方法。上述方法融合模糊理论计算座舱压力变化率，根据飞机高度垂直变化率、飞行高度以及座舱压力制度预定座舱压力变化率目标及限制值，组建座舱压力线性化方程，计算出控制系统的输出误差与误差间一阶微分变化，实时更改比例积分微分控制器参数，得到交换器热边流动长度、冷边流动长度和高度之间比例关系，计算出系统熵产与给定初始条件的函数关系，给出飞机座舱环境优化控制目标函数，并利用NSGA-Ⅱ方法计算出飞机座舱环境最优控制参数，完成对飞机座舱舒适性优化控制。仿真结果表明，所提方法对飞机环境控制系统的优化设计响应性强，具有一定指导作用。
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