作者：张帆; 李之达; 彭龙帆跳车试验动力响应数值模拟
摘要：应用欧拉-伯努利（Euler-Bemoulli）梁假设,把实验车辆简化为2 个互不相关的质量块,建立跳车试验中动力时程响应的理论计算模型.利用各阶振型正交化的特性,对理论计算模型进行求解.以尹家河桥为例,求解了桥梁跨中位置在不同冲击荷载作用下的动力响应,并与实际试验的跨中位置的动力响应对比.结果表明,有限元计算与实际测试结果相差不大.
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《交通科技》（CN：42-1611/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通科技》提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、港航工程兼顾，为交通运输行业服务，为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主，兼顾科研、实验、生产、管理等方面，为交通企事业单位服务。荣获湖北省优秀科技期刊；交通部优秀期刊。
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