作者：杨辉; 黄辉先; 徐建闽信号控制道路选择车流量瓶颈延误绿信比
摘要：为提高路网通行能力,结合已有信号控制和路径选择方法,提出一种为信号控制网络实时计算绿信比的新型动态分配和控制模型。此模型可用于固定信号配时设计,也可用于可预期事件迅速响应的信号预配时,如果计算速度足够快,还可以用于实时信号配时。仿真实验表明,此动态模型在未饱和路网中最多减少行程时间和平均延误分别可达30.28%和29.23%。
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《交通科技》（CN：42-1611/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《交通科技》提高与普及相结合，科研与生产相结合，水陆运输并举，路桥、港航工程兼顾，为交通运输行业服务，为经济建设服务。全面具体反映交通领域和科研成果、技术经验以及应用技术为主，兼顾科研、实验、生产、管理等方面，为交通企事业单位服务。荣获湖北省优秀科技期刊；交通部优秀期刊。
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