作者：王小川 贺国 郭朝有发动机两相流喷雾冷却雾滴初始位置
摘要：为揭示集水箱内水雾雾滴喷射的初始位置对喷嘴喷雾冷却性能的影响，利用欧拉-拉格朗日方法和离散相模型对发动机排气集水箱内横流喷雾冷却过程进行了三维数值模拟。结果表明：当雾滴进入烟气流场的初始位置距离分隔板小于0．14 m时，部分雾滴进入循环涡流区，大量雾滴与分流管管壁反复碰撞，在管壁上形成液膜，使得雾滴蒸发速率降低；当雾滴初始位置位于（0．14，0．23） m时，两相掺混较好，且随着距离的减小，雾滴有效运动行程增加，喷雾冷却效果增强；当雾滴初始位置大于0．23 m时，雾滴未在排气室进行螺旋运动而是随气流直接排出集水箱，蒸发时间短，喷雾冷却效果不显著。
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