作者：张允华; 楼狄明; 谭丕强; 胡志远催化型连续再生颗粒捕集器生物柴油
摘要：采用基于ELPI静电低压冲击仪搭建的车载排放检测系统,试验研究分析了搭载催化型连续再生颗粒捕集器（CCRT）柴油公交车燃用BD10（生物柴油体积占比10%）生物柴油混合燃料的PM0.1和PM2.5颗粒物道路排放特性。结果表明:BD10生物柴油混合燃料的PM0.1及PM2.5颗粒数量浓度、颗粒数量排放率及颗粒质量排放率均低于BD0纯柴油。CCRT对BD10生物柴油混合燃料的颗粒物减排效果显著,其中PM0.1和PM2.5的颗粒数量浓度平均下降97.61%和97.71%,并且颗粒数量浓度峰值对应粒径明显减小;PM0.1和PM2.5的颗粒数量排放率平均下降99.29%和99.30%,且降幅随速度的增大而增大;PM0.1和PM2.5的颗粒质量排放率平均下降99.82%和98.82%,且降幅随速度的增大而增大,但高速阶段有所缓和。
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