作者：高阳; 郭伟强; 吴健; 肖新标快速列车轮轨表面粗糙度轮轨噪声转向架区域噪声
摘要：轮轨表面粗糙度激励轮轨系统振动并辐射噪声，决定着轨道交通主要噪声来源的转向架区域噪声．以时速为160km／h运行的快速轨道交通列车为研究对象，基于有限元-边界元法、模态叠加法建立轮轨噪声预测分析模型，应用该模型调查了车轮表面粗糙度对于轮轨噪声的影响；进而基于声线法建立以时速160km／h运行的快速轨道交通列车转向架区域噪声仿真预测分析模型，以文中预测分析得到的轮轨噪声和现场实测得到的转向架区域气动噪声、辅助设备噪声为声源，研究转向架区域噪声特性随车轮表面粗糙度的变化规律．结果表明：转向架区域外侧场点噪声随车轮表面粗糙度的增大而增大．车轮表面粗糙度主要影响315～5000Hz频率的转向架区域外侧场点噪声，与车轮表面粗糙度较好的工况，车轮表面粗糙度较差时，转向架区域外侧场点噪声的总声压级均增大5．5dB（A）左右．
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
