作者：施晓春; 刘东; 单丽君齿轮修形时变啮合刚度动力学响应
摘要：以某机车牵引齿轮传动系统为研究对象，采用有限元方法模拟齿轮实际工况下的啮合状态，根据模型分析结果对齿轮进行修形，确定出齿轮修形的最佳修形量；计算修形前后齿轮系统的时变啮合刚度和接触线长度，计算结果表明二者都是呈周期性变化的，且正相关；建立了齿轮系统动力学数学模型，对比分析了修形前后齿轮系统动态响应，修形后齿轮系统的振动明显降低，说明齿轮传动更平稳，修形效果良好.
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