作者：吕锦锋; 钱建平; 申屠德忠高速侵彻体水下爆炸波耦合作用数值计算
摘要：文中以典型的舰舷结构为对象,利用非线性有限元程序LS—DYNA中的ALE算法对高速侵彻体(EFP)与水下爆炸波耦合作用舰舷结构的四种不同工况进行了数值模拟与分析。结果表明,高速侵彻体作用后舰舷结构的破坏形式比较复杂;爆炸波作用下舰舷结构的总体加速度与舷侧板后的骨架有很大关系;爆炸波作用后舰舷结构的骨架有较大的塑性变形;骨架的存在提高了舰舷结构的局部刚度,从而抑制了局部位移。
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