作者：潘剑锋; 黄明财; 范宝伟; 潘振华; 胡翔; ...汽油转子发动机燃烧过程仿真点火位置
摘要：以点燃式汽油转子发动机为研究对象,建立了相应的湍流和燃烧模型,实现了发动机工作过程的三维动态模拟,并利用试验结果进行对比验证.在此模型基础上,模拟计算和分析了4种不同点火位置对缸内压力、温度、火焰传播及NO2生成的影响.结果表明：点火位置选择在燃烧室中轴线上,与转子凹坑中心位置重合,能优化燃烧,获取较大的功率;在燃烧室后部点火时,燃烧初期火焰传播速度快,压力升高率大,但是受限于燃烧室后部燃料少,压力峰值不高,且NO,的生成量偏高;在燃烧室前部点火时,在补燃期阶段燃烧速度最快,但是点燃后压力升高阶段的燃烧效率一般;点火位置位于燃烧中轴线两侧错位排布时,燃烧效率低下导致压力峰值最低,同时NO2的生成量稱高;一定工况下,双点火位置的坐标分别为（10mm,-56mm,-37.2mm）和（-10mm,-56mm,-37.2mm）时,该发动机能获得最大的功率且NO,生成量较少.
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