作者：姜伟 王建军 洪伟 李小平 王新超 解方喜甲醇发动机废气再循环分层燃烧
摘要：针对一台具有螺旋进气道的点火式甲醇发动机，采用进气道加装EGR管的方式实现了EGR和新鲜充量的分开引入。应用CFD仿真软件Fire模拟了不同EGR通入时间、不同燃烧室凹坑形状等对EGR分层的影响。结果显示，加装EGR管能够实现EGR的分层，EGR的通入时长和燃烧室凹坑形状都对EGR的分层产生影响。当燃烧室凹坑形状为浅圆柱型、新鲜充量的通入压力为100kPa、EGR通入压力为160kPa时，在300°BTDC（压缩上止点前）停止通入，能够形成火花塞周围EGR浓度低、越远离燃烧室顶部EGR浓度越高的EGR分层结构。同时，在保证EGR率和燃油消耗量相同条件下，通过改变点火提前角，分析分层EGR和均质EGR对甲醇发动机缸内燃烧的影响。分层EGR能有效地提高缸压峰值、缩短燃烧滞燃期、提前燃烧始点，有利于发动机缸内燃烧的改善。
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