作者：马志磊 王贵勇 申立中柴油机高压共轨电控单元判缸
摘要：对高压共轨柴油机判缸过程中的曲轴转角变化进行了试验研究，使用32位 T C1728芯片作为发动机EC U进行判缸程序开发，通过检测曲轴和凸轮轴信号，依靠两者的装配关系判断得到当前的曲轴转角，并使用60倍倍频信号计算曲轴转过角度，使曲轴转角的计算精度达到0．1°。在正常判缸模式中，使用检测独特信号片段的判缸方法，能够使判缸周期缩减到360°以内；单凸轮轴判缸中，若先测得凸轮轴独特信号片段0、片段1或片段2，判缸周期不大于360°，若先测到片段3或片段4，判缸周期不大于720°，且只有在先检测到片段3的情况下会发生一次误喷；单曲轴判缸中，检测到曲轴缺齿信号时预赋曲轴转角值，基于此角度喷油并判断是否产生加速，若预赋值正确，则不会产生误喷，若预赋值错误，则会产生一次误喷，但在360°后找到另一曲轴缺齿信号时，曲轴转角即能被修正。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
