作者：杨甜甜 王铁 刘磊 石晋宏 曹贻森柴油机混合燃料燃烧动力性排放
摘要：将多种柴油替代燃料混合，在解决多元燃料稳定性基础上进行试验研究。在不调整柴油机结构参数的情况下，分析不同混合比的F-T柴油、生物柴油和甲醇掺混的多元燃料的性能和排放特性。结果表明，随着甲醇添加比例的增加，多元燃料表现出如下的燃烧特性：滞燃期逐渐延长，燃烧持续期逐渐缩短，燃烧压力、压力升高率和放热率峰值均逐渐增大；柴油机输出功率逐渐下降，在高转速时下降幅度较大，但动力性下降幅度均未超过30％；柴油机有效热效率逐渐降低，最大降幅为6．8％；CO ，HC与NO x 排放有增加的趋势，PM排放逐渐降低。
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