作者：陈丽丽 洪伟 李小平 苏岩 解方喜 韩林沛甲醇发动机点火正时燃烧排放
摘要：将1台柴油机改造为高压缩比（17．5）、带有节气门、进气道喷射和点燃式的甲醇发动机，研究了点火正时对1400 r/min转速下燃烧和排放性能的影响。研究结果表明：在全负荷工况，点火正时为18°BTDC ，15°BTDC和12°BTDC时甲醇发动机能够平稳运转；受发动机爆震限制，随着发动机负荷的增加，最大点火正时推迟；甲醇发动机负荷增加，点火滞燃期有所缩短，缸内压力峰值和放热率峰值显著增加；随着点火提前角的增加，燃烧提前，缸内压力和放热率峰值增加，燃烧持续期缩短。优化点火正时有利于获得良好的经济性和排放性折中效果，在中低负荷时尤为明显。
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