作者：张春润 李辉 张卫锋柴油天然气混合燃料经济性排放
摘要：在WP10柴油机上进行了基于原机动力性的柴油天然气双燃料发动机万有特性标定试验，结果表明燃用双燃料可有效节省燃料费用。通过ESC试验验证了双燃料发动机的排放性能。由于采用预混稀燃技术，双燃料发动机的NOx排放与燃用柴油时相比有很大降低，而稀燃造成燃烧温度较低，加之壁面淬熄效应以及掺烧时燃烧室狭缝内的未燃天然气，使得THC与CO排放有明显增加，在发动机后加装氧化催化器（DOC）可以明显降低THC与CO的排放。
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