作者：王凤滨 高俊华 景晓军选择性催化还原瞬态循环氨泄漏
摘要：对6台采用SCR后处理技术的国Ⅳ排放水平的发动机进行了瞬态ETC测试,分析其NH3泄漏特性.研究发现:低速时发动机反拖及小负荷工况下的NH3泄漏量较大；高速时NH3泄漏量较大,且随着负荷的增大呈现增大的趋势；排温突然升高或降低都可能导致NH3泄漏.
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