作者：刘亚哲 吴健 徐斌 马志豪 王站成 池奕承甲醇柴油混合燃料高压共轨柴油机燃烧排放
摘要：在1台电控高压共轨增压发动机上,不改变原机结构,采用甲醇—柴油混合燃烧的方式,进行燃烧排放特性分析.结果表明:在相同转速下,发动机的当量燃油消耗率随负荷的增加而降低；随着甲醇含量增加,发动机的最高燃烧压力、最高燃烧放热率和最高燃烧温度都逐渐升高；中低负荷时,发动机的CO和HC排放随着负荷的升高而减小,燃用混合燃料时较燃用柴油略有升高,且甲醇含量越高升高越多；燃用混合燃料对发动机的NOx和炭烟排放较燃用柴油时有所降低,且随着负荷的升高而增大.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
