作者：徐富水 秦江涛 李静波 邹博文 罗福强柴油机多元燃料发动机排放压缩天然气燃料试验
摘要：将高压共轨柴油机改装成CNG-柴油双燃料电控发动机，利用自行开发的快速原型控制系统来控制天然气的燃烧，保证天然气掺烧后发动机的动力性和燃用纯柴油时保持一致。分析了天然气掺烧替代率在不同负荷时对有效热效率和有害排放物（CO，HC，NOx）及烟度的影响。结果表明：天然气掺烧替代率可以达到80％左右；掺烧后的有效热效率在中低负荷时要低于燃用柴油，高负荷时和燃用柴油一致；掺烧后的烟度明显降低，HC排放明显升高。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
