作者：沈义涛 吕世亮 尹琪 杨嘉林 高卫民稀薄燃烧进气温度热效率燃烧试验
摘要：研究了Super Spark Ignition（Super SI）燃烧方式,即稀薄混合气在近自燃温度状态下点燃燃烧,分析了这种燃烧方式的可行性和燃烧特性。研究结果表明,混合气稀薄时提高发动机的进气温度可显著降低平均指示压力（pmi）的循环波动,缩短燃烧持续期,拓展点燃燃烧的稀薄极限;Super SI燃烧方式具有热效率高、燃烧过程可控的优点。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《车用发动机》（CN：12-1466/TH）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《车用发动机》为全国中文优秀期刊，中国科技优秀期刊，中国优秀期刊(遴选)数据库、中国期刊全文数据库、万方数据—数字化期刊群和中国科技期刊数据库收录期刊，中国科学引文数据库和中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，山西省一级期刊。
北大期刊、统计源期刊
人气 13272 评论 49
