作者：孙万于 张艳丽 胡力峰 诸葛伟林 张扬军多工况内燃机涡轮增压器匹配总能系统
摘要：提出以车用循环工况总油耗最小为目标的内燃机涡轮增压多工况匹配方法，基于NEDC驾驶循环，采用该方法对某车用1．8L涡轮增压汽油机进行了涡轮增压多工况匹配的仿真研究。结果表明，涡轮增压多工况匹配可使该发动机最大扭矩提高3％，NEDC驾驶循环平均有效燃油消耗率降低2％。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《车用发动机》（CN：12-1466/TH）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《车用发动机》为全国中文优秀期刊，中国科技优秀期刊，中国优秀期刊(遴选)数据库、中国期刊全文数据库、万方数据—数字化期刊群和中国科技期刊数据库收录期刊，中国科学引文数据库和中国学术期刊综合评价数据库来源期刊，山西省一级期刊。
北大期刊、统计源期刊
人气 15441 评论 49
