作者：张君鸿 梁海波混合动力排放标定控制策略
摘要：通过研究混合动力工程开发样车（Mule）与传统车在NEDC循环工况下的排放，发现Mule车相比较传统车排放不降反升，说明如果混合动力汽车没有经过相关标定优化，其控制策略会对整车排放产生消极影响。改进后的产品样车（OTS）在排放方面远远好于Mule车，除了NOx排放稍稍高于传统车外，HC和CO排放均低于传统车。
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