作者：李强皖北地区交通中心蚌埠临淮关津浦铁路淮河大桥
摘要：临淮关凭借传统交通与商业中心的地位，成为津浦铁路淮河大桥桥址的首选之地，但由于该处地势低洼，不易建桥，桥址最终选定在蚌埠。蚌埠得津浦铁路和淮河水运之利，迅速崛起，成为皖北地区新的交通与商业中心，而临淮关则渐趋衰落，最终成为淮河岸边一个普通小城镇。究其原因，主要是由于桥址变更，引起交通区位优势的转换，蚌埠的交通优势转化为产业优势；铁路与淮河水运在蚌埠的有机结合以及政治因素的助推。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《安徽史学》（CN：34-1008/K）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《安徽史学》主要刊登安徽历史研究方面的学术论文，涉及对安徽重要历史事件和历史人物的研究，非安徽籍的重要历史人物对安徽的影响等方面。杂志始终坚持学术性、高品位的宗旨，获得广泛好评。
CSSCI南大期刊、北大期刊、统计源期刊
人气 24707 评论 57
CSSCI南大期刊、北大期刊
人气 24060 评论 49
人气 17963 评论 46
人气 11644 评论 50
